Potencjalny nabywca Audi A4 B7 ma dość szerokie spektrum wersji do wyboru . Może to być kabriolet dla singla, sportowe S4 dla wymagającego ogromnych emocji kierowcy czy też duże i praktyczne kombi (Avant) dla rodziny. Pojemność bagażnika poszczególnych wersji nadwoziowych: Kombi (Avant) – 442 l (1184 l) Sedan – 442 l (720 l Minimalna data ważności oleju mineralnego to 5 lat, natomiast oleju syntetycznego – 10 lat. Dotyczy to jednak produktu fabrycznie zamkniętego, przechowywanego w temperaturze od -20 do 60 stopni C. Po otwarciu butelki najlepiej zużyć olej w ciągu dwóch lat, choć niektórzy producenci wspominają także o rocznym terminie przydatności Podróż Audi A4 B6 w góry to czysta przyjemność. Ten samochód po prostu łagodnie łyka kilometry (fot. Olgierd Rudak, CC-BY-SA 3.0) Moja przygoda z testowanym Audi A4 zaczęła się wiosną 2011 r., kiedy to po niefortunnej przygodzie na lodzie pożegnałem się z Seatem Leonem I. Samochód kupiłem oczywiście używany (rocznik 2002 Kup taniej KOŁO DWUMASOWE DWUMASA AUDI A4 B6 1.9 TDI 130KM kod producenta: KOŁO DWUMASOWE DWUMASA AUDI A4 B6 1.9 TDI 130KM 038105266AN z Grodzisko na Allegro.pl, za 399 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13887824345? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Napisano 13 Listopada 2017. A3 będzie najmniejsze. A4 B6 to takie typowe Audi ze średniego segmentu. Jak weźmiesz z Quattro to będziesz zadowolony, jak weźmiesz zwykłego przednionapędowca to jak każde inne auto tylko będzie trochę lepiej wykonane od aut marek "nie premium". E46 - chyba najbardziej dresowóz z tej całej puli. Kup taniej KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO AUDI A4 B8 A5 A6 2.0 TDI kod producenta: 2294 001 965, 2294001965 , 0B1 105 266D,0B1 105 266 M,0B1 105 266 AK,0B1 105 266 AG , 0B1 105 266AB z Staszów na Allegro.pl, za 1400 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13803841231? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! W latach 90-tych przeciętny silnik 1,6 l generował moc 90-100 KM i 120-150 Nm momentu obrotowego. Obecnie motor 1.6 Turbo osiąga 150-280 KM i od 250 do 350 Nm . Na dodatek ten wysoki moment obrotowy uzyskiwany jest przy znacznie niższych obrotach, często tylko trochę wyższych niż biegu jałowego. 2r2R. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Audi A4? Cena wymiany sprzęgła w Audi A4 B8 i B9 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Audi A4 B8 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna TFSI 160KM 118kW 1823 PLN 2637 PLN TFSI 170KM 125kW 1059 PLN 1873 PLN TFSI 211KM 155kW 1237 PLN 2052 PLN Diesel TDI 143KM 105kW 1159 PLN 2404 PLN TDI 170KM 125kW 985 PLN 2231 PLN Cena wymiany sprzęgła Audi A4 B9 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna 35 TFSI 150KM 110kW 3099 PLN 4049 PLN TFSI 252KM 185kW 2329 PLN 3329 PLN TFSI 150KM 110kW 1619 PLN 2519 PLN 40 TFSI 190KM 140kW 1799 PLN 2799 PLN Diesel TDI 190KM 140kW 3989 PLN 4789 PLN TDI 150KM 110kWW 3989 PLN 4789 PLN 35 TDI 163KM 120kW 3989 PLN 4789 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Audi A4 to auto klasy średniej segmentu D, które jest produkowane od 1994 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 5 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, kombi i cabrio. Głównymi konkurentami modelu jest BMW serii 3, Infiniti Q50, Lexus IS, Mercedes-Benz klasy C i Volvo S60. Audi A4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). Sprzęgło dwumasowe do AudiPod sam koniec XIX wieku August Horch założył przedsiębiorstwo, które nazwał A. Horch & Cie. W tym przedsiębiorstwie wyprodukował pierwszy pojazd, po czym rozpoczął poszukiwania partnerów biznesowych, bez których rozwijanie marki nie byłoby możliwe. Firma w roku 1904 została przeniesiona do Zwickau. Niestety pojawiły się pierwsze konflikty interesów i problemy finansowe, dlatego August Horch odchodzi z firmy i zakłada własne przedsiębiorstwo o nazwie Audi Werke. August Horch chciał, aby jego nazwisko było bezpośrednio powiązane z nazwą marki, którą stworzył. Nie było to jednak dozwolone, dlatego Horch wykorzystał język łaciński. Po niemiecku Horch oznacza "słuchaj" i dokładnie to samo oznacza "audi" po sukcesy, kryzys i połączenie sił czterech małych firmW latach 1911-1914 przychodzą pierwsze sukcesy - samochody produkowane przez koncern Audi Werke wygrywają w austriackich rajdach alpejskich. W roku 1921 przedsiębiorstwo produkuje pierwszy samochód w Niemczech z kierownicą po lewej stronie. Na początku lat trzydziestych XX wieku następuje kryzys, dlatego, aby przetrwać, małe firmy postanawiają połączyć siły. Dochodzi do połączenia Audi, Horch, DKW oraz Wanderer w 1932 roku. W tym też momencie powstaje jeden z najpopularniejszych logotypów na świecie - cztery srebrne pierścienie połączone ze sobą. Logo charakteryzowało cztery połączone razem firmy. Każda firma ma nieco inne zadanie. DKW zajmuje się produkcją motocykli i małych samochodów, Wanderer produkuje samochody klasy średniej, Audi samochody klasy wyższej, natomiast Horch luksusowe limuzyny. W roku 1964 firma została przejęta przez Volkswagena, jednak rok później ponownie na rynku można było spotkać samochody pod nazwą "Audi" za sprawą tego, że Volkswagen przejmuje markę NSU z Neckarlsum i łączy z Auto Union tworząc Audi NSU Auto Union dwumasowe do samochodów AudiJeśli szukasz kół do pojazdu z logiem czterech pierścieni, to w naszym sklepie znajdziesz koło dwumasowe Audi. Cena dwumasy jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z ofertami innych sklepów. Ponadto znajdziesz u nas również koła zamachowe do najpopularniejszych marek samochodowych - również w niskich dwumasowe Audi nie różni się wiele od zwykłego koła zamachowego, a znaleźć je można głównie w nowszych silnikach diesla oraz niektórych silnikach benzynowych. Dlaczego warto zainwestować w dobrą dwumasę? Ponieważ daje ona największy komfort podróżowania samochodem, a to przecież jedna z ważniejszych dziś - legendarna markaWracając do historii marki Audi - w XXI wieku powstają kolejne niezwykle popularne modele typu Audi R8, Audi A5, Audi A7 czy Audi Q7 - korzystają z nich ludzie na całym świecie. Nie da się ukryć, że samochody marki Audi na stałe zapisały się na kartach historii motoryzacji, a marka jest uznawana za jedną z najbardziej luksusowych na świecie. Koła dwumasowe i sztywne do Audi z gwarancją 2 lata i wysyłką w 24h gratis. W ofercie części LuK, Sachs, Valeo i inne. Zamów i odbierz 10% rabatu na montaż. Większość producentów samochodów podkreśla, że w ich aucie zastosowano dwumasowe koło zamachowe. Czy to aż takie ważne?Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik spalinowy wykonuje pracę jeden raz na cztery suwy. Do akumulacji wykonanej pracy i zapewnienia bardziej równomiernego biegu, w silniku wykorzystuje się koło zamachowe osadzone na wale korbowym. Im większa masa koła, tym silnik jest bardziej ociężały i z opóźnieniem reaguje na dodanie gazu. Oprócz energii koło również akumuluje drgania powstające w silniku. Nierównomierna praca silnika powodowana cyklicznie występującymi zapłonami w poszczególnych cylindrach wywołuje drgania w układzie napędowym. Drgania te stają się szczególnie dokuczliwe, gdy jednostka napędowa pracuje na biegu jałowym. **CZYTAJ TAKŻE Oceń swojego mechanikaCzęści z logo czy bez logo?**W dotychczas stosowanych konstrukcjach drgania wychodzące z silnika w zakresie niskich prędkości obrotowych do około 1300 obr/min były bezpośrednio przenoszone do skrzyni biegów. Powodowały dodatkowy hałas i przyczyniały się do przyśpieszonego zużycia jej części to zmienić, w większości nowoczesnych samochodów duże koło zamachowe rozdzielono na dwie części, z których jedna jest związana z wałem korbowym silnika, druga zaś odseparowana mechanicznie od części pierwszej jest umocowana do wału skrzyni biegów. Koło znajdujące się bliżej silnika ma wieniec współpracujący z rozrusznikiem. Obie części koła zamachowego są połączone obrotowo na łożysku. Pomiędzy obie połówki wmontowano system tłumiący drgania, wykorzystujący sprężyny umieszczone w rowkach obwodowych. Drgania wytworzone przez jednostkę napędową absorbowane przez koło zamachowe umieszczone bliżej wału korbowego silnika są tłumione przez sprężyny tłumika. Na drugą część koła zamachowego przenoszą się one tylko w nieznacznej części. Co bardzo istotne dla harmonii ruchu, druga część koła zamachowego zwiększa bezwładność układu po stronie skrzyni biegów. W droższych konstrukcjach tłumik drgań skrętnych w postaci sprężyn jest zastępowany elementem hydraulicznym. Ponieważ dwumasowe koło zamachowe posiada tłumik drgań skrętnych, tarcza sprzęgła już nie musi być wyposażona w ten element.**CZYTAJ TAKŻE Trwałość sprzęgłaNowe modele dwumasowych kół zamachowych Sachs**ZaletyOprócz eliminacji drgań, atutem koła dwumasowego jest zmniejszenie momentu bezwładności po stronie silnika, co ułatwia zmianę biegów oraz zwiększa trwałość synchronizatorów. Kolejną zaletą jest wyeliminowanie hałasu i szarpania w zakresie małych prędkości obrotowych, które przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd. Dane katalogowe informują, że zużycie maleje aż o 5 procent. Obecnie w Europie co czwarty samochód wyposażony jest w silnik z dwumasowym kołem zamachowym ( Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volvo, VW). Niestety to nowoczesne rozwiązanie jest znacznie droższe od konwencjonalnego sprzęgła. Dla samochodów osobowych ceny kompletnych urządzeń mieszczą się w przedziale od 1500 do 3100 i sposób działania koła zamachowego przedstawia poniższy film: type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="295">Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 460 ogłoszeń Znaleziono 460 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! KOŁO DWUMASOWE VW AUDI A4, A6 2,5TDI Części samochodowe » Osobowe 1 659,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE AUDI SKODA VW A4, A6, SUPERB Części samochodowe » Osobowe 1 365,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 LUK KOŁO DWUMASOWE AUDI A4, A5 1,8TSI 10/07- Części samochodowe » Osobowe 2 488,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE VW AUDI A4 Części samochodowe » Osobowe 1 401,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE VW AUDI A4, A6, 2,4 2,8/QUATTRO Części samochodowe » Osobowe 2 045,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 LUK KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 2,0TDI 170KM 04/08- Części samochodowe » Osobowe 2 166,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE VW AUDI A4, A6 1,6 -2,0 Części samochodowe » Osobowe 1 498,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 LUK SPRZĘGŁO VW AUDI PASSAT / A4 1,8T 2,0 11/00- Części samochodowe » Osobowe 595,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 3,0/QUATTRO LUK 415014910 Części samochodowe » Osobowe 2 104,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 AVANT RS4 QUATTRO 05/00-09 Części samochodowe » Osobowe 2 781,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4, A5 3,0TDI QUATTRO 06/07- Części samochodowe » Osobowe 2 202,99 zł Sosnowiec dzisiaj 02:51 sprzęgło DSG 7 0B5 AUDI G5,A5,A4 fabrycznie nowe Części samochodowe » Osobowe 3 500 zł Długołęka dzisiaj 02:30 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 B8 A5 Q5 0B5105317E Części samochodowe » Osobowe 450 zł Wielogóra dzisiaj 02:04 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 B8 A5 Q5 0B5105317E Części samochodowe » Osobowe 450 zł Wielogóra dzisiaj 02:04 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 B8 A5 Q5 0AW105317AK Części samochodowe » Osobowe 410 zł Wielogóra dzisiaj 02:04 KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 B8 A5 Q5 0AW105317AK Części samochodowe » Osobowe 410 zł Wielogóra dzisiaj 02:04 AUDI A4 B8 1,8 KOŁO ZAMACHOWE WIENIEC Części samochodowe » Osobowe 49 zł Pasterzowice dzisiaj 00:51 dwumasa sprzęgło koło zamachowe AUDI A4 PASSAT B5 TDI volkswagen Części samochodowe » Osobowe 320 zł Siedlce wczoraj 22:11 Audi a4 b8 a5 a6 c7 q5 koło new dwumasowe Części samochodowe » Osobowe 1 600 zł Ruda Śląska wczoraj 22:02 KOŁO DWUMASOWE 2294001965 A4 B8 A5 A6 Q5 Części samochodowe » Osobowe 922,50 zł Kożuchów wczoraj 21:56 AUDI A4 B6 SPRZĘGŁO KOŁO ZAMACHOWE AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 149 zł Pasterzowice wczoraj 21:03 passat b5 fl audi a4 a6 koło dwumasowe sprzęgło Części samochodowe » Osobowe 250 zł Kania wczoraj 20:53 AUDI A4 B6 B7 3,2 FSI KOŁO ZAMACHOWE 06E105323D Części samochodowe » Osobowe 150 zł Bytów wczoraj 20:37 AUDI A4 B6 T KOŁO DWUMASOWE ZAMACHOWE VW SEAT Części samochodowe » Osobowe 199,99 zł Włodawa wczoraj 19:02 AUDI A4 A6 C5 V6 KOŁO ZAMACHOWE SZTYWNE Części samochodowe » Osobowe 129,99 zł Włodawa wczoraj 19:02 SPRZĘGŁO DWUMASA AUDI A4 B6 Części samochodowe » Osobowe 270 zł Złotniki Kujawskie wczoraj 18:52 SPRZĘGŁO KOŁO DWUMASOWE komplet audi a4 b8 Części samochodowe » Osobowe 661,25 zł Wolsztyn wczoraj 18:50 SPRZĘGŁO KOŁO DWUMASOWE komplet audi a4 b8 Części samochodowe » Osobowe 661,25 zł Wolsztyn wczoraj 18:41 SPRZĘGŁO DWUMASOWE AWX AUDI A4 B6 TDI Części samochodowe » Osobowe 400 zł Stary Gózd wczoraj 18:31 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B6 B7 A6 C5 C6 TDI Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją AUDI A4 B8 A5 TDI TFSI 170-230KM Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B6 A6 C5 Benzyna 218-220KM Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B6 B7 TDI 116KM BKE BRB Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B8 S5 A6 C7 TDI 190-354KM Części samochodowe » Osobowe 800 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B5 A6 C5 A8 4D2 TDI 150KM Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B5 B6 A6 C5 TDI 101-130 KM Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe Dwumas Sprzęgło Audi A4 B8 A5 A6 C7 A7 TDI TDI Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:50 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B6 B7 A6 C5 C6 TDI Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:49 Koło dwumasowe z gwarancją Audi A4 B7 A6 C6 TDI 163-240 KM Części samochodowe » Dostawcze i Ciężarowe 700 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:48 Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Audi A4 B6? Cena wymiany sprzęgła w Audi A4 B6 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Audi A4 B6 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna i 102KM 75kW 645 PLN 1406 PLN T 150KM 110kW 626 PLN 1556 PLN T 163KM 120kW 1470 PLN 20V 131KM 96kW 1390 PLN FSI 150KM 110kW 1390 PLN V6 220KM 162kW 1261 PLN 2357 PLN Diesel TDI PD 101KM 74kW 765 PLN 1695 PLN TDI PD 131KM 96kW 758 PLN 1688 PLN V6 TDI 155KM 114kW 926 PLN 1690 PLN V6 TDI 163KM 120kW 1618 PLN V6 TDI 180KM 132kW 1690 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Generacja B6 produkowana była w latach 2000 - 2006. Stylistyka nie zmieniła się znacząco, ale samochód upodobnił się do większego i bardziej prestiżowego modelu A6. Do dyspozycji było 12 silników benzynowych gdzie najmniejsza pojemność generowała 102 KM, a największa V8 344 KM. Z silników napędzanych olejem napędowym do wyboru były jednostki od TDI do TDI. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).

czy audi a4 b6 1.6 ma koło dwumasowe