5. Disneyland Paryż: 1-dniowy bilet elastyczny. Do 30 września 2023 r. możesz cieszyć się wielkim finałem 30. rocznicy Disney Paris. Miej większe marzenia, śmiej się głośniej i uśmiechaj szerzej dzięki zapierającym dech w piersiach pokazom, nowym atrakcjom i doświadczeniom, które sprawią, że zakończenie tej jedynej w życiu uroczystości będzie bardziej wyjątkowe niż 5,00€. Bilet 3-dniowy. 10,00€. Bilet 5-dniowy. 15,00€. Bilet 5 dniowy, na jedną trasę. 9,00€. Minibusy oraz autobusy nocne są obsługiwane przez innego przewoźnika niż autobusy dzienne, trolejbusy i tramwaje – konieczny jest zakup odrębnego biletu, który można zakupić zarówno w punktach sprzedaży, jak i u kierowcy. I - jak się okazało na środowej sesji nadzwyczajnej - będą to najwyższe ceny biletów komunikacji w skali całego kraju. Podwyżka cen biletów MPK Łódź w październiku 2022. W innych miastach ceny poszły w górę jeszcze bardziej i podwyżki sięgają nawet kilkudziesięciu procent. - W odróżnieniu do innych miast w Płocku cena biletu wzrośnie nie o kilkadziesiąt, a o 11 proc. Prezydent podjął decyzję, że mieszkańcy zapłacą o 11 proc. więcej za bilet jednoprzejazdowy, a nie 26 proc. Obowiązuje od 1 marca 2023 r. Ceny urzędowe za usługi przewozowe w komunikacji miejskiej w Radomiu oparte są o załącznik nr 1 do uchwały nr 755/2018 Rady Miejskiej z dnia 24 września 2018 r. Ceny urzędowe za usługi przewozowe w komunikacji miejskiej poza granicami miasta (powiatu grodzkiego) Radom obowiązują takie same, jak na Kilometry: 460 659. złoty. Generalnie komunikacja miejska w Miami to jest dramat, szczególnie w kontekście autobusów. Rozkład jest tylko ozdobą, bardzo wiele kursów wypada, a przy częstotliwości wielu linii na poziomie 30 czy 40 minut czas dojazdu wydłuża się ogromnie. 90-dniowy imienny z Kartą Pabianiczanina lub Kartą Łodzianina. 540,00 zł. 270,00 zł. 90-dniowy imienny. 599,20 zł. 299,60 zł. Wspólny Bilet Łódzko-Pabianicki ważny jest: – we wszystkich strefach pabianickiej komunikacji autobusowej, – we wszystkich strefach łódzkiego lokalnego transportu zbiorowego (w tym na liniach 41 i N4B). qu52a. Chcesz zobaczyć Wenecję jak miejscowy, ale nie chcesz inwestować w gondolę? Mamy coś dla Ciebie! Ten sprytny bilet daje Ci dostęp do "vaporetti" (autobusów wodnych) w Wenecji, na Lido i wyspach laguny, a także do autobusów w Mestre i Margherze. Dostępne są opcje na 75 minut oraz 24, 48 lub 72 godziny. Można nawet wykupić bilet siedmiodniowy! W Wenecji jest tak wiele do zobaczenia, że nie warto martwić się o poruszanie się po mieście. Wygospodaruj więcej czasu na podziwianie kolorowych masek i gondoli, wygodnie przemieszczając się z tym sprytnym biletem i zobacz wszystkie najlepsze zabytki miasta, takie jak Palazzo Ducale, Basilica di San Marco, Gallerie dell'Accademia, Most Westchnień i wyspy laguny. Dzięki opcjom na 75 minut, 24 godziny, 3 lub 7 dni możesz wybrać, co i kiedy chcesz zobaczyć oraz łatwo zaplanować dojazd w najwygodniejszy sposób. Komunikacja miejska Paryż Transport publiczny w Paryżu jest jednym z najlepiej zorganizowanych w całej Europie. Komunikacja miejska składa się z tramwajów, autobusów, metra, kolei miejskiej i autobusów rzecznych, czyli batobusów. Ceny biletów nie są zbyt wygórowane, a ponadto istnieje wiele ich rodzajów. Bilety jednorazowe: 1 bilet „t”: 1,50 euro karnet 10 biletów: 11,10 euro – 50% zniżki dla dzieci między 4-9 rokiem życia Obowiązują one na wszystkie środki transportu poza autobusami poruszającymi się po przedmieściach, w przypadku dłuższej niż 1,5-godzinnej jazdy metrem lub RER i w autobusach nocnych. Istnieje także możliwość wykupienia karty Paris Visite Pass, która uprawnia do jedno- ( euro) lub kilkudniowych (od 13,95 euro za 2 dni do 46,60 za 5 dni) przejazdów metrem, kolejką RER, autobusami, tramwajami, naziemną kolejką liniową na Montmartrze, Montmartrobusem, autobusami nocnymi (Noctilien), pociągami podmiejskimi (SNCF), autobusami ADATRIF i APTR. Dokładniejsze informacje znaleźć można na stronie Ci, którzy zamierzają przez dłuższy czas zostać i podróżować po Paryżu powinni zdecydować się na kartę Carte Orange. Ważna jest ona przez tydzień (około 16,30 euro) lub miesiąc (53,50 euro). Paryska komunikacja miejska udostępniła podróżnym jeszcze jedną opcję – wykupienie jednodniowego biletu Bilet Mobilis, którego najtańsza wersja kosztuje około 5,60 euro. Metro w Paryżu można zaliczyć do lepiej zorganizowanych na Starym Kontynencie. Pociągi zaczynają kursować od 5:30, a pracę kończą około godziny 1:30. Pojazdy pojawiają się na przystankach co 2 – 8 minut, a 380 stacji rozmieszczonych jest średnio co niecałe pół kilometra. Paryskie metro jest również jednym z najstarszych na świecie. Składa się z 16 linii o łącznej długości 222,6 km. Na tabor tramwajowy w stolicy składa się zaledwie kilka linii. Kursują one od 4:50 do 23:40, średnio co 6 minut. 300 linii autobusowych doskonale uzupełnia tabor tramwajowy oraz metro. Zaczynają one pracę około 5:30, a do zajezdni wracają o godzinie 20:30. Dwucyfrowe numery na tablicach oznaczają, że pojazd jeździ tylko w granicach miasta. Autobusy o trzycyfrowych numerach poruszają się po Paryżu oraz jego przedmieściach. Pojazd o przekreślonym numerze nie zatrzymuje się na wszystkich mijanych przystankach. Pojazdy linii autobusowej Roissybus przewożą podróżnych pomiędzy portem lotniczym im. Charles de Gaulle’a a paryską dzielnicą Opera. Kurs taki trwa około 45 – 60 minut. W mieście do autobusu wsiąść można na przystanku zlokalizowanym przy na rogu ulic Scribe i Auber. Pojawia się on tam średnio co 15 minut i kursuje od 5:35 do 23:05. Bilet na taki przejazd kosztuje około 6 euro. Specjalnie z myślą o turystach przygotowano linię autobusową Open Tour. Piętrowe pojazdy poruszają się czterema trasami: Paris Grand Tour, Montparnasse – Saint-Germain, Bastille – Bercy i Montmartre – Grands-Boulevards. Autobusy kursują codziennie. Jednodniowy bilet kosztuje 25 euro, dwudniowy 28 euro, ulgowy 22 euro, a dzieci w wieku 4 – 11 lat płacą za każdą z opcji 12 euro. Po dzielnicy paryskiej bohemy artystycznej, Montmartre, która dziś jest raczej miejscem dla turystów, kursuje Montmartrobus docierający o wszystkich ważniejszych miejsc w dzielnicy. Bilet na trasę rozpoczynającą się w okolicach placu Pigalle, a kończącą na Mairie du 18e kosztuje około 1,50 euro. Autobusy wożą pasażerów w godzinach 7:30 – 20:15, kursując co 12 minut. Kolejny niekonwencjonalny autobus, którym można podróżować po Paryżu, a dokładnie po Sekwanie to Batobus. Jego trasa liczy 8 przystanków, na których zakupić można bilety jednodniowe (za 12 euro – bilet normalny), ważne 2 dni (w cenie 14 euro) lub na 5 dni przejażdżek (koszt takiego biletu to 17 euro). Po Paryżu podróżować można także dzięki pociągom miejskiej sieci kolejowej RER kursującym w godzinach 4:45 do 1:30. Kolej została tak zorganizowana, aby łączyć się i uzupełniać przystankami i godzinami odjazdów z siecią metra. Po tym najważniejszym francuskim mieście kursuje ponad 12000 taksówek, dla których oddano 487 postojów. Taxi „złapać” można także w tradycyjny sposób, na ulicy. Znak na dachu pojazdu wskazuje czy samochód jest wolny. Cena początkowa to 2 euro, a dalsza dopłata zależy od taryfy. W taryfa A obowiązującej od poniedziałku do piątku w godzinach 10:00 – 17:00 należy doliczyć 0,82 euro/km, taryfa B (pn. do pt. 17:00 – 10:00 oraz niedziele i święta od 7:00 do 24:00) to 1,10 euro/km oraz w taryfie C 1,33 euro/km od 24:00 do 7:00 w niedziele i święta. W stolicy Francji działają wszystkie większe firmy trudniące się wynajem samochodów. Wypożyczyć auto można za pośrednictwem naszej strony. Jazda samochodem po mieście jest stosunkowo wygodnym rozwiązaniem, należy jednak liczyć się z tym, że w godzinach szczytu przyjdzie nam niejeden raz utknąć w korkach. Ponadto miejsc parkingowych jest w mieście zdecydowanie za mało. Dopuszczalna ilość alkoholu we krwi kierowcy to 0,2 promila. Aktualności Bogota i Wyspy Karaibskie w PROMOCJI Nie tylko dla zakochanych, choć z okazji Walentynek – promocja Air France/KLM. Przeloty do Paryża w obie strony zaczynają się już od 499 PLN! Atrakcyjną cenę otrzymała również Bogota, a dla osób, które marzą o bajecznych Wyspach Karaibskich gratką będą trzy unikatowe miejsca: Fort De France na Martynice, Point a Pitre na Gwadelupie oraz Saint-Denis na Reunion. Sprawdź ceny! Chociaż Ateny to olbrzymia jak na warunki europejskie metropolia, to poruszanie się pomiędzy najważniejszymi zabytkami i atrakcjami nie powinno sprawić nam problemów. Z perspektywy turysty najbardziej przydatne są metro oraz autobusy, choć w sezonie letnim użyteczny może okazać się również tramwaj. Oprócz wspomnianych wyżej środków transportu skorzystać możemy także z trolejbusów oraz kolejki podmiejskiej. Metro w Atenach W Atenach istnieją trzy linie metra: linia 1 zielona (dojeżdża do Pireusu), linia 2 czerwona, linia 3 niebieska (dojeżdża na lotnisko). Linia zielona jest w większości kolejką naziemna i powstała w drugiej połowie XIX wieku. Pozostałe dwie linie powstały pod koniec XX wieku i jeżdżą w większości pod ziemią. Metro działa od 5:00-5:30 do około 00:00-00:30. W piątki i sobotę linie czerwona i niebieska kursują dłużej o dwie godziny. Czas oczekiwania na metro w szczycie dnia to maksymalnie kilka minut. Dokładną rozpiskę znajdziecie tutaj. Metro w Atenach jest stosunkowo nowoczesne i wygodne, a na niektórych ze stacji (np. Syntagma) znajdziemy nawet niewielkie (i darmowe) wystawy archeologiczne. Uwaga! Jeśli ruszamy z lotniska lub jedziemy na lotnisko musimy zakupić specjalny, droższy bilet lotniskowy lub 3-dniowy bilet turystyczny. Niestety, ateńskie metro uchodzi za mało bezpieczne pod względem kradzieży. Czytelnicy zgłaszali nam kilkukrotnie różne nieprzyjemne sytuacje. Jedną ze strategii złodziei jest wytworzenie sztucznego tłoku przy wychodzeniu z pojazdu i "ściskanie wychodzących", dzięki czemu łatwiej jest im siegnąć po portfel lub inne kosztowności. Najlepszym sposobem na tego typu zagrania jest omijanie wejść z dużym tłokiem i dobre ukrycie wszystkich wartościowych rzeczy. Mapę metra w Atenach znajdziecie tutaj. Tramwaje Dzięki tramwajom można w wygodny (choć niezbyt szybki) sposób dojechać na jedną z plaż w miasteczku Glifada. Tramwaje ruszają z Placu Syntagma, a podróż do ostatniej stacji trwa około godziny. Mapę linii tramwajowych znajdziecie tutaj. Autobusy oraz trolejbusy Autobusy oraz trolejbusy są wygodnym środkiem transportu, a ich sieć jest znacznie rozleglejsza od metra. Informacje o wszystkich liniach (przystanki, rozkłady) dostępne są na specjalnie udostępnionej stronie pod tym adresem. Jeśli wybieracie się do centrum kultury Stavros Niarchos warto sprawdzić ich darmowy autobus wahadłowy, który startuje z Placu Syntagma. Więcej informacji znajdziecie tutaj. Bilety W 2017 roku w stolicy Grecji wprowadzono elektroniczny system biletów oraz kart, które od tego czasu działają w sposób zbliżeniowy. Żeby skorzystać z ateńskiej komunikacji powinniśmy posiadać bilet papierowy Ticket lub plastikową kartę Card. Z perspektywy turysty najwygodniejszym rozwiązaniem są papierowe bilety Ticket, które możemy zakupić w automatach (z interfejsem w języku angielskim) znajdujących się na stacjach metra. Bilety te można po wykorzystaniu naładować po raz kolejny, ale jeśli nie będziemy rozpoczynać naszej podróży od stacji metra, to wygodniejszym rozwiązaniem może być zakup biletów na zapas. W jednym momencie na papierowym bilecie Ticket może znajdować się jeden rodzaj biletu. Plastikowa karta Card występuję w dwóch wariantach: anonimowej oraz spersonalizowanej. Karta Card nie jest dostępna w automatach i musimy ją zakupić w jednym z punktów sprzedaży. Na kartę możemy nabić bilety krótko- oraz długookresowe lub doładować ją środkami pieniężnymi. Miasto Ateny przygotowało specjalną stronę (w języku angielskim) z najczęściej pojawiającymi się pytaniami na temat kart i biletów. Znajdziecie ją tutaj. Bilety zniżkowe Z perspektywy kilkudniowego turysty wyrabianie plastikowej karty nie ma naszym zdaniem większego sensu - chyba, że jesteśmy upoważnieni do zniżek. Niestety, bilety zniżkowe mogą zostać zakupione jedynie na spersonalizowaną kartę Card. Prawo do zniżek mają dzieci oraz młodzież od 7 do 18 roku życia, studenci do 24. roku życia oraz osoby powyżej 65. roku życia. Wyrobienie spersonalizowanej karty wymaga udania się do punktu sprzedaży, np. na lotnisku, gdzie możemy okazać sprzedawcy dokument upoważniający nas do zniżki. Na miejscu pracownik zrobi nam zdjęcie i stworzy karty. Sami nigdy nie wyrabialiśmy karty spersonalizowanej i nie wiemy jakie trudności mogą wystąpić w okienku. Dzieci do 6. roku życia włącznie podróżują bezpłatnie. Jak korzystać z biletów oraz kart Bez względu na to czy posiadamy bilet papierowy czy plastikową kartę korzystanie z komunikacji wygląda identycznie. Wsiadając do autobusu lub tramwaju (także podczas każdej przesiadki) "odbijamy" bilet lub kartę przykładając je do kasownika. W przypadku metra odbijamy bilet lub kartę na bramkach - przy wejściu i wyjściu. Po odbiciu karty na terminalu wyświetlana jest ważność biletu. Kasownik na stacji metra w Atenach Rodzaje i ceny biletów W przypadku biletów warto zdawać sobie sprawę, że zwykłe bilety (pojedyncze lub dzienne) nie obowiązują na trasie na lotnisko. Dotyczy to zarówno metra, jak i autobusów. Z większością biletów nie skorzystamy też ze specjalnej autobusowej linii przyśpieszonej X80, która łączy centrum Aten z portem w Pireusie. Co więcej, nie wszystkie z biletów posiadają wersję ulgową. Bilet jednorazowy ważny jest przez 90 minut i umożliwia dowolną ilość przesiadek. Czas ważności biletu określa moment zakończenia podróży. Dla przykładu - jeśli wsiądziemy do autobusu 85 minut po pierwszym użyciu biletu jednorazowego i po 10 minutach pojawi się kontroler, to otrzymamy mandat, ponieważ przekroczyliśmy ważność biletu o 5 minut. Bilet turystyczny 3-dniowy ważny jest przez 72 godziny i umożliwia: dojazd z lotniska do Aten, powrót z Aten na lotnisko oraz darmowe korzystanie z komunikacji miejskiej w trakcie ważności biletu. Bilety okresowe są biletami czasowymi, a ich okres ważności zaczyna się liczyć od momentu pierwszego użycia. Na przykładu: jeśli użyjemy 3-dniowy bilet turystyczny po raz pierwszy w sobotę o 14:00, to będzie on ważny do wtorku do 14:00. Przed wejściem na stacje metra na lotnisku znajdują się automaty oraz kasy biletowe, w których możemy zakupić bilet. Poniżej przygotowaliśmy tabelkę z różnymi rodzajami biletów, które powinny być przydatne dla turystów. Typ biletu Cena Cena ulgowa Czy można dojechać z/na lotnisko? Czy można korzystać z linii X80? bilet jednorazowy 90-minutowy 1,40€ 0,60€ Nie Nie karnet 2 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 2,70€ 1,20€ Nie Nie karnet 5 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 6,50€ 3€ Nie Nie karnet 11 biletów jednorazowych ważnych 90-minutowy 13,50€ 6€ Nie Nie bilet dzienny/24-godzinny 4,50€ brak Nie Tak bilet 5-dniowy/120-godzinny 9,00€ brak Nie Nie bilet turystyczny 3-dniowy/72-godzinny 22€ brak Tak Tak bilet na przejazd autobusem EXPRESS z lotniska w jedną stronę 6€ 3€ Tak Nie bilet na przejazd metrem z lotniska w jedną stronę 10€ 5€ Tak Nie bilet na przejazd metrem z i na lotnisko w ciągu 48 godzin (po jednym razie w każdą stronę) 18€ brak Tak Nie bilet 30-dniowy 30€ 15€ Nie Nie bilet 30-dniowy 49€ 25€ Tak Nie Aktualną rozpiskę cen w języku angielskim można znaleźć tutaj. Uwagi: bilet lotniskowy na przejazd metrem ważny jest przez 90 minut i umożliwia przesiadki na inne środki transportu. bilety dłuższe niż 5-dniowe dostępne są tylko dla posiadaczy kart Card, bilety ulgowe dostępne są tylko dla posiadaczy spersonalizowanych kart Card, bilety papierowe możemy zakupić w automatach na stacjach, kioskach oraz punktach sprzedaży, bilety papierowe możemy "naładować" wielokrotnie, ale w jednym momencie na bilecie papierowym może być "nabity" tylko jeden rodzaj biletu. Co to jest karta „Paris City Pass”? Karta „Paris City Pass” umożliwia wstęp do ponad 60 atrakcji turystycznych w Paryżu oraz podróżowanie metrem, autobusami i pociągami. Jej posiadacze mogą, omijając kolejki do obleganych zabytków, zwiedzić takie obiekty jak: Muzeum Luwr, Muzeum Orsay, Łuk Triumfalny, Wersal, wieże Katedry Notre Dame, można także udać się na darmowy rejs po Sekwanie lub skorzystać z innych atrakcji (pełna lista poniżej). Jaki jest koszt karty? Koszt karty „Paris City Pass” uzależniony jest od czasu jej trwania. Karnet „Paris City Pass” może być ważny przez 2, 3, 4, 5 lub 6 dni. 2-dniowy karnet – 102,90€ 3-dniowy karnet – 122,90€ 4-dniowy karnet – 162,90€ 5-dniowy karnet – 182,90€ 6-dniowy karnet – 202,90€ Pierwszy dzień liczony jest jako 24 godziny od momentu pierwszego wykorzystania karty. Co dokładnie wliczone jest w cenę? Posiadacze karty „Paris City Pass” otrzymują: 100% darmowy wstęp do 60 muzeów i innych atrakcji (pełna lista poniżej); Priorytet wstępu do Luwr, Centrum Pompidou, Oranżeria, Muzeum Orsay; Bezpłatne korzystanie z komunikacji miejskiej w strefach 1–3; Rejs po Sekwanie spod wieży Eiffla; Praktyczny przewodnik z planem metra oraz spisem godzin otwarcia i adresów wszystkich atrakcji; Darmowa dostawa karty pod podany adres w Polsce lub innym kraju; Dodatkowe zniżki, np. Lido de Paris (10% zniżki na bilet wstępu), wieża Montparnasse (25% zniżki), muzeum figur woskowych Musée Grévin (25% zniżki), zwiedzanie z pokładu otwartego piętrowego autobusu (6 EUR zniżki na bilet jednodniowy), Park Miniatur France Miniature (30% zniżki), zakupy w Galeries Lafayette (10% rabatu i bezpłatny upominek). Lista muzeów, które obejmuje karta: Lista atrakcji, z których posiadacze karty mogą korzystać za darmo: Czy to się opłaca? Przed zakupem warto sprawdzić pełną listę dostępnych zabytków i zadecydować, które w rzeczywistości chce się zobaczyć. Nie trzeba jednak odwiedzać wszystkich 60 atrakcji, aby zaoszczędzić pieniądze. Wystarczy, że odwiedzi się zaledwie kilka z nich jednego dnia, a zakup się zwróci. Oprócz oszczędności pieniędzy, kupując kartę zyskamy też oszczędność czasu – nie trzeba stać w kilkugodzinnych kolejkach po bilety do popularnych atrakcji. Polecamy to rozwiązanie osobom, które w krótkim czasie pragną zobaczyć jak najwięcej, cenią swój czas i pieniądze. Jak zamówić Paris City Pass? Karnet można kupić tutaj: Przy zakupie dostępna jest opcja darmowej wysyłki do Polski. Zostanie ona zrealizowana w ciągu 14 dni roboczych, warto zatem kartę zamówić z odpowiednim wyprzedzeniem. Kartę można również odebrać na miejscu, okazując potwierdzenie uprawniające do jej odbioru (zostanie ono wcześniej przesłane e-mailem). Od co najmniej kilku dni toczy się otwarta dyskusja dotycząca przyszłości cen biletów na komunikację miejską w Warszawie. Wygląda na to, że Rafał Trzaskowski nie znalazł poparcia dla swojej propozycji i póki co żadnej podwyżki nie będzie. Czy mimo tego uda się utrzymać dotychczasową ofertę transportową? Koszty rosną i nie będzie to należało do prostych zadań. Kluczowe będą rozkłady po Nie ukrywam, że bardzo niewielkie podwyżki byłyby uzasadnione. Chcę jasno też powiedzieć, że przede wszystkim chodzi o bilety jednorazowe. Na pewno nie będziemy podnosili cen biletów okresowych, bo zależy nam na tym, żeby warszawiacy w jak największej liczbie korzystali z transportu miejskiego - mówił jeszcze kilka dni temu Rafał poinformowało radio TOK FM Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski, nie znalazł wśród radnych poparcia swojego pomysłu. - Biorąc więc pod uwagę szalejącą inflację, trudno oczekiwać, by warszawscy radni tak po prostu poparli jakąkolwiek podwyżkę cen biletów. Wydaje mi się to bardzo mało prawdopodobne - powiedział radiu Sławomir Potapowicz, wiceprzewodniczący Rady Warszawy z klubu tej pory jedną z niewielu osób, która zdecydowanie mówiła o potrzebie podwyżek była Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego- Już teraz musimy znaleźć dodatkowe pieniądze – 120 mln zł dla samego MZA, a do tego trzeba doliczyć inne spółki. (...) Wszystko drożeje. Dzisiaj bilet 30-dniowy to 98 zł dla warszawiaka – to bardzo niska cena. Wydaje się – i to racjonalne – że ceny biletów powinny się zmienić i iść w górę. Takie decyzje podejmują radni. Podwyżki są nieuniknione - mówiła w maju. Dziś nie wydaje się jednak to tak oczywiste. Co prawda Trzaskowski mówił o podwyżce wyłącznie biletów jednorazowych, ale wygląda na to, że nawet ich cena pozostanie bez zmian. Pytanie czy brak podwyżki cen biletów powinien mieszkańców stolicy cieszyć. Jak pisaliśmy przed kilkoma dniami, od 30 maja ZTM wprowadził cięcia na 15 liniach, które kursują rzadziej i na krótszych trasach. Jak tłumaczył nam rzecznik ZTM brakuje rąk do pracy. Wkrótce wakacyjna korekta rozkładu jazdy, która także będzie oznaczać rzadsze kursy. Pytanie: co po wakacjach? Możliwe, że autobusów będzie mniej i będą jeździć rzadziej. Co z innymi środkami transportu? Na razie nie słychać, żeby problemy dotyczyły metra, tramwajów czy SKM. Prezes SKM w rozmowie z nami tłumaczył, że te problemy przewoźnikowi nie grożą. – Mamy dobrą fluktuację, chcemy stworzyć wizerunek atrakcyjnego pracodawcy i to się nam udaje. Przede wszystkim reagujemy na to co dzieje się na rynku pracy. To wynagrodzenie, ale też benefity, przyjazny pracodawca, który wspiera swoich pracowników. Zespół i atmosfera są niezwykle ważne - tłumaczy nam prezes SKM, Alan Beroud. Pytany o to co z kosztami, które ponosi przewoźnik i cenami biletów odpowiadał: - Nie mamy wpływu na ceny biletów. Decyzje podejmą warszawscy radni. Jeśli chodzi o ceny prądu zawarliśmy dość korzystną umowę. Obecne ceny są znacznie wyższe. Niemniej ceny prądu już niedługo będą stanowić około 15-20% budżetu rocznego ofertyMateriały promocyjne partnera

komunikacja miejska paryż ceny biletów