UPRAWNIENIA F–GAZOWE Każdy montażysta klimatyzacji musi posiadać certyfikat F-gazowy, aby móc legalnie montować klimatyzację. Uprawnienia F-gazowe można podzielić na dwa zakresy. Pierwszy zakres tzw. podstawowy jest certyfikatem F-gazowym dla personelu, który upoważnia osobę do montażu, kontroli szczelności, demontażu urządzeń chłodniczych, klimatyzatorów oraz pomp ciepła Alaska EVO to nowoczesne urządzenie z nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi, charakteryzujące się doskonałym stosunkiem ceny do parametrów. Stacje Alaska EVO R (R134a) i Alaska EVO H (R1234yf) to najbardziej zaawansowane modele, dzięki którym każdy serwis może świadczyć najwyższej jakości usługi. Innowacyjne wzornictwo i Przyjmujemy zwrot zakupionych (wraz z czynnikiem) butli do 6 miesięcy od daty zakupu. Po tym okresie, o ile butla na czynnik chłodniczy posiada nadal ważną legalizacje na co najmniej 6 kolejnych miesięcy możemy „odkupić” butlę jednak w wartości pomniejszonej o 0,10 zł za każdy dzień użytkowania butli. Prosimy wcześniej o A te bywają kosztowne – w zależności od typu auta, za wymianę takich elementów jak sprężarka, sprzęgło sprężarki, parownik czy chłodnica klimatyzacji, trzeba zapłacić od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Przegląd klimatyzacji pozwala na wykrycie nieszczelności w układzie, a także na sprawdzenie, jaka ilość czynnika Warsztaty serwisujące układy klimatyzacji będą musiały posiadać minimum dwie różne stacje do serwisowania, jedną do obsługi klimatyzacji z czynnikiem R 134a i jedną do klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf , gdyż czynników tych nie wolno mieszać. W celu uniknięcia pomyłek urządzenia powinny był łatwe do odróżnienia. Czynnik chłodzący w klimatyzacji z szarej strefy. Taka sytuacja doprowadziła do rozwoju patologii i nielegalnego importu czynnika chłodzącego. Okazuje się, że wartość przemytu i nielegalnego obrotu starym czynnikiem R134a w Polsce wynosić może nawet 240 mln zł. Jest to nieprzebadany przez unijne instytucje czynnik z Chin, który do Jak sprawdzić poziom czynnika w klimatyzacji domowej? Zawierają też zawsze wężyk z barometrem wskazującym poziom napełnienia układu. Jeśli macie podejrzenia co do ilości czynnika chłodniczego krążącego w Waszej „klimie”, wystarczy podłączyć taki zestaw i na barometrze sprawdzić, jak wygląda sytuacja. uKInMD. #45 Tylko jeden problem jaki jest przelicznik r134a na mieszaninę propan butan. /dm3 r134a ma a tamto jakies kg/dm3. Wchodzi 800g r134 to jest jakies 700 ml gazu cieklego to wypada na propan butan jakieś 360g propan butanu. Butla do palnika zawiera 400ml czystej mieszaniny. To wypada niecale dwie butle. Jak myslicie. Nowy czynnik r1234 jest wyjatkowo latwopalny trujacy i wyjatkowo zracy. Tak badajac cala sprawe to unia europejska pi...doli nas bez w du..ko a amerykanie nabijaja klime za friko. Poczytajcie to Ostatnia edycja: #47 Ostatnia edycja: Zestaw Do Nabijania Czynnika Klimatyzacji R-600aSkład zestawu:2 x R600a (izobutan) / razem 840g czynnika (butla w kolorze zielonym lub niebieskim, w zależności od dostępności)przewód z manometrem o łącznej długość niskiego ciśnienia LP R134a (średnica wewnętrzna 13mm)kranik/zawór, gwint męski 1/4 sae, żeński pasuje do butelek R600a (izobutan) lub R290 (propan)FunkcjeNapełnianie czynnikiem układów klimatyzacjiSprawdzanie szczelności układów klimatyzacjiDo zastosowania w AGD jak i motoryzacji Dwa zaworyZestaw wyposażony jest w dwa zawory:zawór otwierający / zamykający butle - nie jest to zawór kulowypośredni zawór kulowy - dzięki niemu mamy możliwość sprawdzania szczelności układu bez zakręconej butli z czynnikiem oraz dokładne kontrolowanie przepływu gazu ManometrManometr posiada kolorową skalę, informującą nas o prawidłowym ciśnieniu w układzie r134a:Zielony - za niskie ciśnienie, należy dopuścić czynnik - prawidłowe ciśnienie (idealne ciśnienie, 30-35psi).Pomarańczowy - układ przepełniony, należy zmniejszyć ilość czynnika – UWAGA ! układ przepełniony, należy niezwłocznie zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. Układ pracujący w polu czerwonym, może spowodować awarięManometr wyposażony w gumową osłonę. Czynnik chłodniczyButla R600a posiada zawór wewnętrzny, nie ma potrzeby jej przebijania, działa na zasadzie otwórz/zamknij, dzięki temu możemy przechowywać niewykorzystany w pełni czynnik. Uniwersalne zastosowanieprzewód posiada standardowe końcówki z gwintem ¼ SAE oraz teflonowymi uszczelkami, dzięki temu możemy go dowolnie modyfikować, wymieniając szybkozłącze, zawór lub łączyć z innymi produktami które posiadają ten gwint. WyróżnioneMercedes-Benz Sprinter 316 Cdi Ambulans niezarejestrowany - Fabrycznie Nowy !!!467 400 złdo negocjacjiMarki - 04 sierpnia 20222021 - 12 kmObserwujWyróżnioneKamper Roller Team Zefiro Wynajem350 zł za dobęGłogów - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneFord Focus benzyna + gaz sekwencja dobrze wyposażony ZAREJESTROWANY14 999 złdo negocjacjiBrąchnówko - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222008 - 260 399 kmObserwujWyróżnioneMercedes LPG6 900 złdo negocjacjiKielce - 04 sierpnia 20222001 - 214 130 kmObserwujVolvo V40 2,0 Turbo LPG Klima Bluetooth4 900 złRzeszów - Dzisiaj o 04:481999 - 240 000 kmObserwujHyundai getz gaz (REZERWACJA DO 6 SIERPNIA DO GODZINY 12:00)3 600 złBydgoszcz - 04 sierpnia 20222004 - 198 000 kmObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego Benz C 180 2,0 129 KM, LPG, 500 złCzęstochowa, Stare Miasto - 04 sierpnia 20222021 - 194 000 kmObserwujKamper Mercedes Sprinter Levoyageur Cdi 160hp 000 złdo negocjacjiKajetanów Bloki - 03 sierpnia 20222003 - 157 000 kmObserwujAudi A3 Quattro, LPG6 500 złLegnica - 02 sierpnia 20222000 - 304 000 kmObserwujChevrolet Orlando Chevrolet Orlando LPG 2013r29 500 złdo negocjacjiZawiercie, Centrum - 04 sierpnia 20222013 - 198 300 kmObserwujMercedes A-class full wypas + LPG AUTOMAT 20045 900 złŁomża - 04 sierpnia 20222004 - 180 000 kmObserwujUrzadzenie do obslugi klimatyzacji3 600 złRybnik - 23 lipca 2022ObserwujButla z azotem, z zegarami400 złMichałów-Reginów - 13 lipca 2022ObserwujWyróżnioneWynajem Kampera Roller Team - LAST MINUTE w Sierpniu373 zł za dobęOświęcim - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneAudi A3 8L 1,8 benzyna+LPG4 800 złdo negocjacjiInowrocław - 04 sierpnia 20221999 - 313 560 kmObserwujWyróżnioneKamper wynajem, 6 osobowy, manual NOWY !!400 zł za dobęBielsko-Biała - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujSkoda Octavia + LPG, SPRAWNA KLIMA !!! okazja !!!5 400 złdo negocjacjiWrocław, Psie Pole - 04 sierpnia 20222002 - 290 712 kmObserwujCzynnik chłodniczy R-134a850 złSieradz - 15 lipca 2022ObserwujCitroën C4 Citroen C4 VTS LPG, Xenon12 400 złdo negocjacjiTychy - 04 sierpnia 20222006 - 247 100 kmObserwujSubaru Forester z 2006 roku pojemność silnika benzyna z Gazem13 600 złdo negocjacjiLublin - 04 sierpnia 20222006 - 258 000 kmObserwujFreon czynnik chłodniczy gaz r32 r134a 404a r410a 407c 507690 złLegionowo - 01 sierpnia 2022ObserwujStacja Klimatyzacji automatyczna Beissbarth MAC 264 200 złStrzałkowo - 31 lipca 2022ObserwujPeugeot 307 SW Kombi LPG8 500 złSiewierz - 04 sierpnia 20222006 - 230 621 kmObserwujFord Focus 2008r z gazem13 500 złJastrzębie-Zdrój - 04 sierpnia 20222008 - 205 000 kmObserwujRenault Laguna II * Lift * Xenon6 300 złdo negocjacjiOstrowiec Świętokrzyski - 26 lipca 20222006 - 276 000 kmObserwujZestaw do klimatyzacji - sprawny4 500 złKowary - 17 lipca 2022ObserwujWyróżnioneKamper na wynajem, wynajem kampera, kampery wypożyczalnia400 zł za dobęWarszawa, Ochota - Odświeżono dnia 04 sierpnia 2022ObserwujKAMPER - LATO - 550/PLN brutto550 zł za dobęPrzemyśl - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneFord Focus MK2 2007 rok benzyna+lpg8 600 złdo negocjacjiKraków, Prądnik Czerwony - 02 sierpnia 20222007 - 367 000 kmObserwujVolkswagen Touran 1,6 benz+LPG, 102KM, KLIMA, Stan BDB, Zarejestrowany w PL14 500 złRacibórz - Dzisiaj o 07:182005 - 249 000 kmObserwujAudi A4 Bardzo Ładna!6 900 złdo negocjacjiPułtusk - 04 sierpnia 20222001 - 240 000 kmObserwujInfinity G 35 Z gazem15 800 złdo negocjacjiKraków, Czyżyny - 23 lipca 20222002 - 152 000 kmObserwujAudi A4 Turbo Zadbane LPG Doinwestowane Xenon23 900 złdo negocjacjiOrzesze, Zazdrość - Dzisiaj o 07:372005 - 250 000 kmObserwujOpel Astra GTC 200912 500 złdo negocjacjiPabianice - 29 lipca 20222009 - 166 000 kmObserwujSeat Toledo V5_GAZ LPG_ bez korozji4 850 złdo negocjacjiBierutów - 03 sierpnia 20222000 - 309 400 kmObserwujFord Fusion benzyna+gaz klima automat8 999 złGorzów Wielkopolski - 03 sierpnia 20222005 - 126 000 kmObserwujBMW 520i + Gaz | Sprawna Opłacona14 500 złPobiedziska - 03 sierpnia 20222005 - 310 kmObserwujFord Focus Benzyna LPG 2008 ROK GHIA Klimatyzacja Skóra12 500 złdo negocjacjiTłuste - 28 lipca 20222008 - 292 000 kmObserwujCzynnik Chłodniczy Freon R134A 404 410A 507 R32 407C 422D 417 407F R23750 złDębe Wielkie - 09 lipca 2022ObserwujZadbany Ford Mondeo MK3 125KM*LPG*4 700 złdo negocjacjiKonin - Odświeżono dnia 04 sierpnia 20222000 - 281 000 kmObserwujWyróżnioneBmw seria 3, E46 325XI, BENZYNA+LPG, katalizatory, 4x410 000 złdo negocjacjiZawiercie, Kromołów - 29 lipca 20222000 - 317 000 kmObserwujWyróżnioneWynajem kampera Wypożyczalnia kamperów NOWY kamper na wynajem680 zł za dobęJaworze - Odświeżono dnia 03 sierpnia 2022ObserwujPeugeot 307 sw + LPG // Rezerwacja do soboty // ZAMIANA??4 599 złWrocław, Krzyki - 02 sierpnia 20222003 - 225 000 kmObserwujOpel Astra 140KM13 000 złdo negocjacjiWarszawa, Bemowo - 04 sierpnia 20222007 - 170 000 kmObserwujBMW Seria 37 500 złdo negocjacjiBiałystok, Centrum - 04 sierpnia 20222004 - 236 000 kmObserwujBmw e39 M54 B30 2002r14 500 złdo negocjacjiOstrołęka - 03 sierpnia 20222002 - 3 500 kmObserwujButla Azot pełna !220 złWarszawa, Bemowo - 17 lipca 2022ObserwujZestaw do szukania,sprawdzania szczelności i płukania klimatyzacji1 200 złBytom - 13 lipca 2022ObserwujWynajmę domek letniskowy ,las rzeką Sona ,kajaki nad Wkrą , plaża250 złKadłubówka - 07 lipca 202270 m²ObserwujVolkswagen Touareg volkswagen15 500 złdo negocjacjiLigota Mała - 02 sierpnia 20222002 - 2 442 kmObserwujCzynnik chłodniczy do klimatyzacji R134a799 złMichałowice - 12 lipca 2022Obserwuj123...25Podobne wyszukiwaniabutla klimatyzacja w Wyposażenie firmMazowieckie (415)Śląskie (364)Wielkopolskie (256)Małopolskie (230)Dolnośląskie (200)Łódzkie (181)Kujawsko-pomorskie (137)Pomorskie (131)Podkarpackie (118)Lubelskie (117)MotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo Fot. NRF, Magneti Marelli Oferowane na rynku stacje do obsługi klimatyzacji działają z obydwoma typami czynników Od czasu wprowadzenia przez UE Dyrektywy 2006/40/EC w sprawie fluorowatych gazów cieplarnianych dyskusja w branży motoryzacyjnej na temat zamiany czynnika R134a przez R1234yf lub CO2 rozgrzewa do czerwoności fora internetowe mechaników i użytkowników samochodów. Po obu stronach barykady są mocne argumenty: aspekty środowiskowe - z jednej, i koszty, jakie muszą ponosić właściciele pojazdów - po przeciwnejDlaczego Unia Europejska i rządy krajów spoza Unii podjęły tak kontrowersyjną decyzję? Pobieżnie wyliczono, że emisje fluorowatych gazów cieplarnianych w 2005 roku spowodowały wprowadzenie do atmosfery ok 90 mln ton ekwiwalentu (Global Warming Potential – Potencjał tworzenia efektu cieplarnianego) został opracowany, aby umożliwić porównanie wpływu różnych gazów na globalne ocieplenie w odniesieniu do emisji 1 tony dwutlenku węgla. CO2 ma GWP równy inaczej nazywany HFC134a (HydroFluoroCarbon), też jest gazem fluorowatym o bardzo dużym potencjale cieplarnianym GWP = 1430. Dla porównania R1234yf ma GWP = stosowanego do roku 1994 czynnika chłodniczego R12 wynosiło 10900, a dodatkowo zawierał on freon, bezpośrednio wpływający na niszczenie warstwy ozonowej. Zamiana R12 na R134a również wiązała się z dużym zamieszaniem na rynku i podobnymi problemami, z jakimi borykamy się obecnie przy przechodzeniu na R1234yf. Ekonomiczny aspekt wycofywania z rynku motoryzacyjnego czynnika R134a i zamiana na R1234yf wywołuje silny opór ze strony właścicieli samochodów. Mechanicy, chcąc podążać za oczekiwaniami klientów, podejmują się podmiany czynnika R1234yf na R134a. Proceder ten najjaskrawiej widoczny jest w krajach mniej rozwiniętych, gdzie koszt przeglądu lub naprawy układu klimatyzacji ma znaczący wpływ na domowy budżet właściciela pojazdu. Średnio licząc, koszt przeglądu układu klimatyzacji w przypadku czynnika R1234yf może być nawet dziesięciokrotnie droższy. Sam czynnik chłodniczy R1234yf jest około kilka razy droższy od tak popularna podmiana R1234yf na R134a jest legalna? Fot. 1. Butla z czynnikiem R1234yf Od 01 stycznia 2017 r. wszystkie nowe samochody rejestrowane w Unii Europejskiej muszą posiadać instalację klimatyzacji z czynnikiem chłodniczym, którego wartość współczynnika GWP nie przekracza 150. Czynnik HFO1234yf wprowadzono jako zamiennik dla HFC134a z uwagi na niski wskaźnik ocieplenia klimatu GWP=4 i bardzo szybki rozpad w atmosferze (maksymalnie 11 dni), przez co oddziaływanie na ocieplenie klimatu jest znacznie mniejsze. Fot. 2. Tabliczka znamionowa Škoda Kodiaq 2021 Fot. 3. Tabliczka znamionowa Toyota RAV4 2015 Zgodnie z Dyrektywą 2008/99/EC, wprowadzanie do środowiska gazu o dużym potencjale cieplarnianym jest przestępstwem wobec środowiska naturalnego. Za nielegalną substancję zgodnie z Dyrektywą 2006/40/EC uważa się czynnik chłodniczy R134a w instalacji klimatyzacji samochodowej zaprojektowanej dla czynnika R1234yf. Grozi za to kara grzywny, a w szczególnie rażących przypadkach nawet kara pozbawienia w tym miejscu zaznaczyć, że zarówno warsztat, jak i właściciel pojazdu, będący faktycznie właścicielem instalacji chłodniczej, są zagrożeni karą zagrożenia dla układu A/C z tego wynikają?Z termodynamicznego punktu widzenia czynniki R134a i R1234yf są bardzo do siebie podobne, co w części pokazują zdjęcia manometrów z ciśnieniami parowania i skroplenia. Jak widać na niebieskim manometrze (fot. 4), ciśnienie parowania jest nieco wyższe przy R1234yf. Powoduje to, że R1234yf ma lepszą sprawność objętościową sprężarki, a ona sama będzie miała mniejszy stopień sprężania. Jest to niewątpliwie sytuacja korzystna dla sprężarki. Fot. 4. Manometr niskiego i wysokiego ciśnienia dla czynników R134a i R1234yf Jednak czynnik R1234yf ma około 20% mniejsze utajone ciepło parowania od czynnika R134a. Wydajność chłodnicza R1234yf jest też średnio o 9% niższa od R134a. A sam współczynnik wydajności COP (Coefficient of Peerfformance) – jest niższy o około 7%.Dlatego tam, gdzie zastosowano czynnik R1234yf, jest go o około 20% więcej niż w podobnej klimatyzacji z R134a (fot. 5). A dla zmniejszenia różnic w COP stosuje się w układach z R1234yf wewnętrzne wymienniki ciepła IHX (Internal Heat Exchanger). Fot. 5. Wewnętrzny wymiennik ciepła do czynnika R1234yf Jak widać z powyższego opisu, czynniki R134a i R1234yf nie są identyczne, a ich zamiana będzie zawsze skutkowała szybszą degradacją układu klimatyzacji, co w konsekwencji doprowadzi do kosztownej klimatyzacji samochodowej są precyzyjnie zestrojone z odpowiednim czynnikiem i jego masą. Każda ingerencja będzie prowadziła do zaburzenia jego pracy, nawej jeżeli te mankamenty nie są widoczne R1234yf na R134a rodzi też następny ważny problem – mieszanie się różnych czynników chłodniczych w instalacjach klimatyzacji. Będą one następnie „ściągane” do butli z bardzo drogim R1234yf. Czyli, chcąc obniżyć koszty przeglądu klimatyzacji, paradoksalnie sami narazimy się na kosztowne serwisowanie maszyn do klimatyzacji, a ponadto nie zadbamy o utrzymanie w czystości butli z gazem. Daikin jest pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła na rynek pompy ciepła i klimatyzatory z ładunkiem R-32. Ten czynnik chłodniczy charakteryzuje się kilkoma zaletami względem środowiska. Jest bardzo efektywny energetycznie oraz umożliwia używanie mniejszego ładunku czynnika chłodniczego równoważnego CO2. Jest to wynikiem jego niższej wartości GWP (potencjału tworzenia efektu cieplarnianego) oraz faktu, że potrzebna jest mniejsza ilość czynnika chłodniczego w porównaniu z R-410A. Z tego powodu R-32 doskonale odpowiada celom nowych europejskich przepisów F-gas. Postępowanie przy instalacji i obsłudze technicznej w przypadku czynnika chłodniczego R-32 jest podobne jak dla R-410A. Ponieważ jest to czysty czynnik chłodniczy, łatwiejsze jest odzyskiwanie R-32 i jego ponowne wykorzystanie. Dlaczego firma Daikin wprowadziła na rynek modele z czynnikiem chłodniczym R-32? Fundamentalnym elementem filozofii korporacyjnej Daikin jest dążenie firmy do przewodnictwa w stosowaniu przyjaznych dla środowiska sposobów postępowania, których kluczowymi czynnikami są efektywność energetyczna oraz wybór czynnika chłodniczego. Z końcem 2012 roku firma Daikin wprowadziła w Japonii na rynek pierwsze w świecie klimatyzatory z czynnikiem chłodniczym R-32, gdzie od tamtej pory zainstalowano kilka milionów jednostek. Później, modele z czynnikiem R-32 zapewniały komfort klimatu w pomieszczeniach w innych krajach, takich jak Australia, Nowa Zelandia, Indie, Tajlandia, Wietnam, Filipiny, Malezja i Indonezja. W roku 2013 modele z czynnikiem R-32 miały swój debiut w Europie. Przykładami produktów z czynnikiem R32 dostępnych w Europie są: Ururu Sarara Daikin Emura FTXM Czym jest R-32? Nazwą chemiczną R-32 jest difluorometan. Jest to czynnik chłodniczy, który przez wiele lat był używany jako składnik mieszanki czynników chłodniczych R-410A (składającej się z 50% R-32 oraz 50% R-125). Daikin był pierwszą firmą, która uznała, że istnieje szereg korzyści stosowania czystego R32, zamiast używania go jako części mieszanki. Wielu innych przedstawicieli branży postępuje obecnie podobnie. - R-410A R-32 Skład Mieszanina 50% R-32 + 50% R-125 Czysty R-32 (bez domieszek) GWP(Pot. tworzenia efektu cieplarnianego) 675 ODP( warstwy ozonowej) 0 0 Czym jest GWP? Potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP) jest liczbą wyrażającą potencjalny wpływ, jaki konkretny czynnik chłodniczy mógłby mieć na globalne ocieplenie, gdyby został uwolniony do atmosfery. Jest to wartość względna porównująca oddziaływanie 1 kg czynnika chłodniczego z oddziaływaniem 1 kg CO2 w okresie 100 lat. Chociaż tego oddziaływania można by uniknąć, zapobiegając wyciekom i zapewniając prawidłowy odzysk po osiągnięciu kresu przydatności do użytkowania, to jednak wybieranie czynników chłodniczych o niższej wartości GWP oraz minimalizacja ich objętości zapewni redukcję ryzyka dla środowiska w razie przypadkowego wycieku. Czym jest ODP? Potencjał niszczenia warstwy ozonowej (ODP) jest to liczba odnosząca się do szkodliwości oddziaływania na stratosferyczną warstwę ozonową, jakie powodują substancje chemiczne. Jest to wartość względna, porównująca oddziaływanie danego czynnika chłodniczego z podobną masą R-11. Tak więc, wartość ODP czynnika chłodniczego R-11 jest zdefiniowana jako 1. Czynniki chłodnicze o znacznie niższym oddziaływaniu na środowisko R-32, R-410A, R-134a oraz inne czynniki chłodnicze używane obecnie w Unii Europejskiej nie niszczą warstwy ozonowej. Czynniki chłodnicze poprzedniej generacji, takie jak R-22 oddziałują szkodliwie na stratosferyczną warstwę ozonową, ponieważ zawierają chlor. Od roku 2004, regulacje Unii Europejskiej wykluczają wszelkie nowe urządzenia, w których używane są czynniki chłodnicze niszczące ozon, takie jak R-22. Od stycznia 2015, obsługa techniczna istniejącego sprzętu z R-22, nawet przy użyciu R-22 z odzysku, jest również zakazana. Wycofanie z użytku R-22 Jeżeli Twój klient nadal używa sprzętu z R-22, powinieneś zalecić mu szybką wymianę tego czynnika chłodniczego, nie czekając aż dojdzie do awarii. Podjęcie decyzji o wymianie na sprzęt z R-32 w miejsce R-22 zapewniłoby podwójną korzyść dla środowiska. Wyeliminowałoby to ryzyko niszczenia warstwy ozonowej i stanowiłoby lepsze rozwiązanie w sensie wpływu na globalne ocieplenie. Samo zastąpienie R-22 czynnikiem chłodniczym R-32 w istniejącej instalacji nie jest dopuszczalne, ponieważ olej oraz występujące ciśnienia są różne. Istnieje jednak możliwość wymiany jednostek zewnętrznych i wewnętrznych z zachowaniem instalacji rurowej czynnika chłodniczego. (Bardziej szczegółowe zalecenia można znaleźć w naszym katalogu „Technologia wymiany dla systemów klimatyzacyjnych działających na R22). Co można doradzić w sprawie wyboru klimatyzatora lub pompy ciepła o mniejszym wpływie na globalne ocieplenie Główny wpływ na globalne ocieplenie pochodzący od klimatyzatorów i pomp ciepła wynika z używanej przez nie energii elektrycznej. Jeśli energia elektryczna jest wytwarzana przez odnawialne źródła, ich wpływ może być bliski zera. Wpływ ten jest znacznie większy, gdy energia pochodzi z elektrowni zużywających paliwa kopalne. W każdym przypadku, nawet gdy źródło energii elektrycznej jest nisko emisyjne, nadal ważne jest, aby zapewniać efektywność energetyczną i nie marnować energii. Europejskie klasy energetyczne (A+++, A++, A+, A, B, C, itd.) umożliwiają użytkownikom porównywanie efektywności energetycznych klimatyzatorów i pomp ciepła. Trzeba doradzać klientom wybieranie modeli o najwyższej klasie energetycznej! Najwyższe klasy energetyczne Modele naścienne jednostek Daikin z R-32 posiadają bardzo wysokie klasy energetyczne A+ i wyższe. Gama modeli Ururu Sarara jest najwyżej klasyfikowana, posiadając klasę energetyczną A+++ zarówno dla trybu chłodzenia, jak i ogrzewania. Inne oddziaływanie na globalne ocieplenie pochodzi od gazowego czynnika chłodniczego, krążącego w obiegu danego systemu Chociaż tego oddziaływania można by uniknąć zapobiegając wyciekom i zapewniając prawidłowy odzysk po osiągnięciu kresu przydatności do użytkowania, to jednak wybieranie czynników chłodniczych o niższej wartości GWP oraz minimalizacja ich objętości zapewni redukcję ryzyka dla środowiska w razie przypadkowego wycieku. Powinno się zalecać klientom, aby wybierali modele o ładunku czynnika chłodniczego z najniższym równoważnikiem CO2 Wartość równoważnika CO2 jest podawana w materiałach reklamowych (katalogi, witryna internetowa Daikin). Jest to ilość czynnika chłodniczego w kg pomnożona przez wartość GWP. Zmodyfikowane przepisy F-gas Unii Europejskiej oraz powód wprowadzenia czynnika chłodniczego R-32 Wpływ czynników chłodniczych na globalne ocieplenie Czynniki chłodnicze uwolnione do atmosfery mogą wpływać na globalne ocieplenie. W roku 2006 ciała nadzorujące Unii Europejskiej wdrożyły tak zwane "przepisy F-gas" w celu zminimalizowania ryzyka powodowanego przez pewną grupę fluorowanych gazów cieplarnianych, z których najważniejszymi są chlorofluorowęglowodory, używane powszechnie jako czynniki chłodzące. Opracowanie certyfikacji Został wprowadzony system certyfikacji dla firm instalacyjnych i serwisowych. W ten sposób, w połączeniu z obowiązkowymi kontrolami szczelności, uzyskano pomyślnie obniżenie emisji dla systemów o ładunku czynnika chłodniczego 3 kg lub większego. (Uwaga: Zmodyfikowane przepisy F-gas nadal wymagają kontroli szczelności, lecz wartość progowa została zmieniona na 5 ton równoważnika CO2 lub więcej, co jest równoważne 2,4 kg czynnika R-410A lub 7,4 kg czynnika R-32.) Współpraca UE i branży Niezależnie od faktu, że emisje F-gas reprezentują obecnie zaledwie 2% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE, ciała nadzorujące UE oraz branża uznały, że z punktu widzenia planów UE można dokonać więcej w kierunku gospodarki niskowęglowej. To dlatego na początku roku 2015 weszły w życie zmodyfikowane przepisy F-gas. Przepisy te zachęcają do projektowania sprzętu o niższych wartościach równoważnika CO2 czynnika chłodniczego. Innymi słowy, sprzętu o niższych wartościach GWP czynnika chłodniczego lub o niższym ładunku czynnika chłodniczego, lecz idealnie o obniżonych obu parametrach (co jest powszechnie znane jako "wycofywanie" używania HFC (chlorofluorowęglowodorów), wyrażone w równoważnikach CO2). Dzięki zmodyfikowaniu przepisów F-gas, emisje F-gas w Unii Europejskiej zostaną obcięte o dwie trzecie do roku 2030 w porównaniu z poziomami roku 2014. GWP nie jest jedynym parametrem Nie istnieje czynnik chłodniczy, który mógłby odpowiadać potrzebom zastosowania każdego parametru. Oznacza to, że firma Daikin musiała dokonać starannej oceny swoich opcji, uwzględniając nie tylko GWP oraz stosowane ilości czynnika chłodniczego, lecz także takie aspekty, jak efektywność energetyczna, bezpieczeństwo oraz przystępność cenowa. Na przykład, wybranie czynnika chłodniczego o niższej wartości GWP, lecz który zużywa więcej energii nie będzie dobrym wyborem, ponieważ przynosiłby przeciwny do zamierzonego skutek dla ogólnego wpływu produktu na globalne ocieplenie. 10 lat wyprzedzenia zakazów dla produktów Nowe przepisy F-gas zakazują stosowania czynników chłodniczych o wartości GWP powyżej 750 w pojedynczych klimatyzatorach split, o ładunku czynnika chłodniczego poniżej 3 kg, począwszy od roku 2025. Firma Daikin wprowadziła już na rynek modele z R-32 na 10 lat przed początkiem okresu obowiązywania tego wymagania, im szybciej branża dokona przestawienia na czynniki chłodnicze o niższych wartościach GWP, tym można zredukować emisje chlorofluorowęglowodorów (HFC) o szkodliwym wpływie na środowisko. R-32 - Często zadawane pytania Czy R-32 jest bezpiecznym czynnikiem chłodniczym? Ponieważ R-32 należy do kategorii czynników chłodniczych o niższej zapalności (klasa 2 L w normie ISO 817), może być zatem bezpiecznie stosowany w większości zastosowań klimatyzatorów i pomp ciepła. Oczywiście konieczne jest stosowanie się do zaleceń producentów sprzętu z R-32 oraz dostawców butli z czynnikiem chłodniczym R-32, podobnie jak do europejskich i państwowych przepisów bezpieczeństwa, jak to jest w przypadku dowolnego typu czynnika chłodniczego. R-32 nie zapali się dopóki jego stężenie w pomieszczeniu pozostaje na poziomie niższym od dolnej granicy zapalności (0,306 kg/m³). Międzynarodowe i europejskie ustawodawstwo i normy bezpieczeństwa, takie jak EN 60335-2-40 oraz EN 378, określają wymagania dla pozostawania znacznie poniżej dolnej granicy zapalności w razie przypadkowego wycieku. R-32 jest także trudny do zapalenia. Iskry wytwarzane przez przekaźniki i przełączniki w urządzeniach gospodarstwa domowego, jak również wyładowania zwykłej elektryczności statycznej nie posiadają energii wystarczającej do zapłonu R-32. R-32 jest czynnikiem chłodniczym o niskiej toksyczności, należy on do tej samej klasyfikacji niskiej toksyczności co R-410A. Dlaczego normy klasyfikują R-32 jako czynnik chłodniczy o niższej zapalności, podczas gdy w arkuszu danych o bezpieczeństwie znajduje się informacja, że jest to skrajnie wysoko łatwopalny czynnik chłodniczy? Norma międzynarodowa ISO 817:2014 dzieli palność czynników chłodniczych na 4 kategorie: klasa 1 - brak rozchodzenia się płomienia klasa 2 L - niższa zapalność klasa 2 – zapalny klasa 3 - wyższa zapalność Ta klasyfikacja opiera się na kilku kryteriach, takich jak dolna granica zapalności, ciepło spalania oraz szybkość palenia. R-32 należy do kategorii "niższa zapalność" lub klasa 2 L. Ten rodzaj klasyfikacji jest wykorzystywany jako odniesienie w innych normach uwzględniających zastosowanie sprzętu, na przykład instalacja klimatyzatora w pomieszczeniu o pewnych rozmiarach oraz typ budynku. Klasyfikacja zapalności przedstawiana w Kartach charakterystyki substancji i na etykietach butli jest określana zgodnie z Globalnie Zharmonizowanym Systemem Klasyfikacji i Oznakowania Chemikaliów(GHS). GHS klasyfikuje palne gazy w 2 kategoriach: łatwopalny (kat. 1) i skrajnie łatwopalny (kat. 2). Klasyfikacja GHS stosuje odmienne podejście wykorzystywane głównie jako wytyczne dla reguł transportu międzynarodowego: gazy są klasyfikowane jedynie poprzez procentową zawartość gazu, wymaganą do stworzenia mieszanki palnej w powietrzu. Obecnie nie uwzględnia się innych ważnych czynników, takich jak łatwość zapłonu gazu lub zachowanie się po zapłonie. To dlatego R-32 jest klasyfikowany w arkuszach charakterystyk substancji jako skrajnie łatwopalny, podobnie jak propan (R-290) bądź izobutan (R-600a), chociaż ich ryzyko zapalenia jest całkiem odmienne. W przypadku norm ISO, R-32 jest klasyfikowany jako czynnik chłodniczy o niższej zapalności (klasa 2 L), podobnie jak amoniak i czynniki chłodnicze HFO, podczas gdy R-290 i R-600a należą do kategorii wyższej zapalności (klasa 3). Czy instalowanie i obsługa techniczna sprzętu z R-32 różni się od sprzętu z R-410A? Metody instalacji i serwisu urządzeń z R-32 są bardzo podobne do urządzeń z R-410A. Ciśnienia robocze dla R-32 i R-410A są podobne (ciśnienie projektowe dla R-410A: 4,15 MPa, dla R-32: 4,29 MPa). Co do wymagań dotyczących ładowania, R-32 jest łatwiejszy w obsłudze, ponieważ można go ładować zarówno w stanie gazowym, jak i ciekłym (nie jest to możliwe w przypadku R-410A, który zawsze wymaga ładowania w stanie ciekłym. Dodanie R-410A w postaci gazowej może spowodować zmianę składu czynnika chłodniczego, co uniemożliwi normalną eksploatację). Konieczne jest, oczywiście, stosowanie się do instrukcji bezpieczeństwa producenta sprzętu oraz dostawcy butli z czynnikiem chłodniczym. W przypadku sprzętu, instrukcje te są podobne do sprzętu z R-410A (wymagana wentylacja, zakaz palenia tytoniu, itd.). Istnieją jednak dodatkowe wskazania dla zapewnienia minimalnej powierzchni pomieszczeń w przypadku niektórych modeli z R-32 (patrz tabela powyżej, w pytaniu 1). Podczas wykonywania naprawy jednostki wewnętrznej konieczne jest stworzenie przeciągu skierowanego z pomieszczenia na zewnątrz w celu zapewnienia dobrej wentylacji. Można to uzyskać otwierając, na przykład, wszystkie okna i drzwi w budynku, aby usunąć powietrze z pomieszczenia i zastąpić je świeżym powietrzem. Czy, jako technik, będę potrzebował nowych narzędzi do instalacji i serwisu sprzętu z R-32? Szczególnie ważne jest sprawdzenie, czy z czynnikiem chłodniczym R-32 można używać kolektorów, czujników szczelności oraz pomp do odzysku. Dostępne są narzędzia, których używanie jest dozwolone i nadają się zarówno do R-32, jak i do R-410A. W razie wątpliwości, trzeba sprawdzić to u dostawcy narzędzi. W przypadku odzyskiwania R-32 potrzebna będzie zatwierdzona butla na odzyskany R-32. Inne narzędzia instalacyjne, takie jak przewód elastyczny do ładowania czynnika, klucz dynamometryczny, narzędzie rozszerzające oraz pompa próżniowa są takie same, można więc używać narzędzi instalacyjnych do R-410A. Czy R-410A nie będzie już dłużej dostępny? R-410A pozostanie dostępny do celów serwisowania sprzętu, już zainstalowanego. W przypadku nowego sprzętu, używanie R-410A będzie zakazane w Europie od roku 2025 w pojedynczych klimatyzatorach split o ładunku czynnika chłodniczego mniejszym niż 3 kg, lecz zakaz nie będzie dotyczyć innych zastosowań. Oczekuje się jednak wzrostu stosowania R-32 również w innych zastosowaniach ze względu na cele "wycofywania" w przepisach F-gas Unii Europejskiej.

butla z czynnikiem do klimatyzacji